Ока какая марка машины

Бешеная табуретка, Капсула смерти... удивительная жизнь Оки ВАЗ‑1111

А еще маленький отечественный автомобиль называли Креветкой, Кабиной от КАМАЗа, Брелоком от БЕЛАЗа, Окурком, Пиджаком на колесах, Полчаса позора и ты на работе... Что не мешало многим людям любить его.

Мне трудно воспринимать Оку раритетом. Не только потому, что прекрасно помню, как она появилась, но и потому, что каждое утро вижу живой, ухоженный экземпляр, на котором круглый год ездит сосед. Говорит, что для Москвы Ока его устраивает. А в качестве парадно-выходного автомобиля у него Mercedes-Benz 1982 года.

Москва-Серпухов

Материалы по теме

В былые времена прилагательные «маленький» и «дешевый» в отношении к автомобилям, по сути, были синонимами. Европейцы покупали компактные малолитражки сотнями тысяч и даже миллионами. Потом в это дело успешно включились японцы, упорно завоевывая своими «микрами» и европейские рынки. А уж неизбалованные советские граждане мечтали о любом, пусть и совсем маленьком и слабосильном автомобиле, который всё равно комфортней и вместительней мотоцикла с коляской.

Работы в этом направлении в НАМИ вели с середины 1950‑х. Но в серию пошли лишь два автомобиля —ЗАЗ‑965 и серпуховская мотоколяска. Но в размерном классе мотоколясок можно было создать и более приличный, комфортабельный и даже просторный автомобиль. И пример был совсем рядом — в социалистической Польше, где с 1973‑го по итальянской лицензии делали заднемоторный Fiat 126, получивший прозвище Малух («Малыш»).

Материалы по теме

Проект подобного автомобиля НАМИ‑0204, правда не воплощенный в металле, в середине 1970‑х появился и в СССР. В это же время НАМИ активно начал работы по переднему приводу. Идея состояла в том, чтобы доказать работоспособность такой компоновки для любого класса автомобилей, производимых в СССР.  Поэтому прототипы делали из того, что было: Волгу — из Волги с двигателем Москвича‑412, Жигули — из Фиата‑124 и агрегатов Peugeot 204, а самый компактный автомобиль — из польского Fiat 126, переставив его двухцилиндровый 650‑кубовый 23‑сильный двигатель вперед. Такой автомобильчик получил обозначение НАМИ‑0219.

Но идея нового микроавтомобиля зрела и в Серпухове, где много лет делали простецкие мотоколяски с мотоциклетными двухтактными моторами и коробкой передач с последовательным переключением. Конечно, конструкторам хотелось создать нечто современней и интересней. И заручившись поддержкой министерства, серпуховское КБ и НАМИ стали работать вместе.

НАМИ‑0231 — один из первых предков Оки и первый советский переднеприводный автомобиль в этом классе.

В 1981 году появился НАМИ‑0231, следующим из прототипов стал НАМИ‑0266, а за ним — собранный уже в Серпухове СМЗ‑1101, впервые получивший имя Ока (пока неофициальное). Предполагали использовать польские моторы Fiat, но в Польше в начале 1980‑х была крайне сложная политическая обстановка: забастовки, противостояние правительства и профсоюза «Солидарность». Решили создать собственный двигатель.

И вот тогда министр автопрома Виктор Поляков — бывший директор ВАЗа — решил подключить к проекту мощные силы Волжского завода, что и произошло весной 1983 года. Тем более что Серпуховской завод под производство принципиально новой модели предстояло еще и серьезно реконструировать: там планировали ежегодно собирать 10 тысяч автомобилей с ручным управлением — для инвалидов (примерно столько выпускали «инвалидок» ежегодно на весь СССР). А еще по 20 тысяч машин — уже с нормальными органами управления — должны были делать ВАЗ и КАМАЗ.

Опытный СМЗ‑1101, собранный в Серпухове, впервые получил имя Ока.

Москва-Тольятти

Дело пошло быстрее, но в Тольятти, по сути, стали создавать совсем новый автомобиль. За образец взяли японский Daihatsu Cuore 1980 года. Именно на него стала похожа Ока под индексом ВАЗ‑1111.

Новый двигатель ВАЗ‑111 проектировали с чистого листа. Техническое задание предписывало создать два двухцилиндровых мотора рабочим объемом 0,65 л и 0,75 л. Опытные двигатели развивали, соответственно, 29,6 л.с. и около 36 л.с.

ВАЗ‑1111 Ока в конце 1980‑х представлял собой вполне современный с точки зрения инженерных решений автомобиль.

Первый агрегат собрали в январе 1984 года. Но мотор еще предстояло доводить, к тому же он был минимально унифицирован с серийными. А двигатель ВАЗ‑2108 для поперечного размещения на «восьмерке» уже был доведен и готов к производству. Решили делать мотор для Оки, «отрезав» от четырехцилиндрового первый и четвертый цилиндры. Дело было не простое, но в результате родился приличный по характеристикам двигатель ВАЗ‑1111 — объемом 0,65 литра и мощностью 29 л. с. при 5600 об/мин, работавший с четырехступенчатой коробкой передач.

Предсерийный образец ВАЗ‑1111 на испытаниях на Дмитровском полигоне.

Материалы по теме

Новая Ока — ВАЗ Проект 11174 «Ока-3» — журнал За рулем

Мы уже почти привыкли к тому, что все новости насчет АВТОВАЗа — это, как правило, сообщения экономического плана, причем нерадостные. Но в Тольятти выпускают автомобили и даже конструируют новые модели. С прототипом, который может стать новой «Окой», познакомился Игорь Моржаретто. Фото Александра Батыру.

«НАРОДНАЯ» ИСТОРИЯ

Маленькая «Ока» (модель ВАЗ-1111), которую придумали четверть века назад на Волжском автозаводе, должна была стать народным автомобилем, но — не стала. Хотя на протяжении многих лет пользовалась в стране популярностью. Ее производили на двух заводах — в Набережных Челнах и Серпухове, всего 30–50 тыс. машин в год. Можно было продавать и больше, но...

У «Оки» был полностью оригинальный кузов и свой силовой агрегат, и, чтобы увеличить их производство, требовались серьезные инвестиции. Но свободных средств не нашлось ни у ВАЗа, ни у ЗМА, ни у СеАЗа. И когда в Тольятти прекратили выпуск двигателей «Оки», проект умер. У маленького автомобиля был целый ряд больших достоинств: низкая цена, невеликие габариты… Несколько лет назад на АВТОВАЗе предприняли попытку возродить проект. В прототипе «Ока-2» салон уже не такой тесный, мотор взяли помощнее — 1,1 л. Но тогда довести модель до серии не удалось, а сегодня платформа уже устарела. Но не сама идея!

«Проект 11174»

ТРЕТЬЯ ПОПЫТКА

Новый прототип под кодовым названием «Ока-3» (заводской индекс «Проект 11174») скромно прячется в углу демонстрационного зала НТЦ АВТОВАЗа. Широкой аудитории машину не показывали. Да что там посторонняя публика — даже большинству вазовцев неизвестно, что ведутся работы в этом направлении! Понятно, времена сейчас для предприятия непростые. Не так давно официально объявили, что временно прекращаются работы над «Проектом С». Но, в отличие от этой разработки, «Ока-3» базируется на существующей платформе, в ней используются серийные агрегаты, так что путь до конвейера может быть очень коротким. Да и существующий прототип не пластилиновый, а ходовой. Мне даже дали прокатиться. Чувствуешь себя за рулем полноценной машины, только сдавать назад непривычно — кажется, до стекла третьей двери можно рукой достать. В общем, та же «Калина», только чуть короче.

«Проект 11174»

«Ока-3» короче хэтчбека «Калина» на 200 мм.

ТЕХНИКА С ЭКОНОМИКОЙ

Итак, донором послужил серийный автомобиль (степень унификации узлов и деталей с моделью ВАЗ-1119 достигает 80%). Полностью оригинальные детали кузова — крыша, боковина и задняя часть пола. А удлиненную дверь конструкторы предлагают считать условно оригинальной деталью, ведь точно такая же будет использоваться на трехдверном хэтчбеке «Калина» (этой модели пока нет даже в виде макета, но теоретически она предполагается). Остальные узлы позаимствованы у обычной «Калины». Трехдверка короче хэтчбека на 200 мм, а боковые двери длиннее стандартных на 150 мм. Вообще, по длине и ширине автомобиль очень близок… к «старой» «Ниве» («Лада 4×4»). И там и здесь задние пассажиры сидят между колесными нишами. То есть практически разместиться смогут только двое. По сравнению с хэтчбеком машина весит почти на 100 кг меньше, при этом ничего не потеряла в плане безопасности. Кроме того, ее можно дооборудовать всеми доступными для «Калины» опциями — от базового, очень доступного по цене набора до самого богатого.

«Проект 11174»

Пока переднюю часть салона собирают из деталей обычной «Калины».

В прототипе использовано заднее неразрезное сиденье от «Самары», но в перспективе, возможно, будут устанавливать задние сиденья от 7-местной модели «Рено-Логан», которые очень легко сложить и снять вовсе.

«Проект 11174»

Спинка заднего сиденья должна складываться вровень с полом.

КОМУ ЭТО НАДО?

Мне ладная трехдверная машинка пришлась по вкусу. Вроде бы ничего необычного, спереди и вовсе рядовая «Калина», но обрубком не выглядит и смотрится гармонично. Издалека напоминает популярную «Корсу» предыдущего поколения, но это ее не портит. В будущем, если дойдет до серии, конструкторы обещают наделить машину яркими индивидуальными чертами — с помощью оригинальных фар, например.

«Проект 11174»

Водитель и передний пассажир могут разместиться с комфортом.

Вот тут и кроется главная проблема. «Если дойдет до серии». На этой фразе, как правило, заканчивалась короткая (или не очень) жизнь большинства вазовских прототипов. Но тут случай особенный. Во-первых, средств на внедрение новой модели много не надо, ведь она базируется на известных агрегатах. Во-вторых, по словам вице-президента по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Максима Нагайцева, предполагается, что серийная машина в начальной комплектации может быть лишь чуть дороже, чем «классика»! Заманчивое предложение…

«Проект 11174»

А вот сзади места только для двоих.

Только тут надо понять, кому может приглянуться новая трехдверка. Главное ее достоинство — совмещение комфорта (для водителя и переднего пассажира) моделей более высокого класса с небольшими общими размерами городского автомобиля. Кто захочет купить такую? Например, молодой человек или девушка, для которых это первая личная машина. Благодаря невысокой цене она может привлечь, с одной стороны, потенциальных покупателей «классики» и «Самары», а с другой — всех, кто выбирал раньше «Оку». Кроме того, есть шанс переманить часть клиентов автосалонов, где предлагают самые дешевые иномарки («Дэу-Матиз», «ЗАЗ-Шанс»). Кроме того, богатые версии могут заинтересовать тех, кто традиционно выбирает вазовские трехдверки. С 16-клапанным двигателем мощностью 89 л.с. автомобиль обладает неплохой для города динамикой.

«Проект 11174»

ВАЗ-1111 "ОКА" - детище трёх заводов — Транспорт на vc.ru

В 1979 году Заместитель главного конструктора Серпуховского мотоциклетного завода СМЗ Алексей Попов выбил для своих молодых специалистов разрешение на разработку и изготовление образцов авто особо малого класса с ручным управление, которая могла стать достойной заменой "Инвалидкам". Обратим внимание, что именно этот завод ранее занимался производством мотоколясок для инвалидов.

Если быть точным, то изначально имя "Ока" было присвоено не известной нам аббревиатуре ВАЗ-1111, а разработанному в сотрудничестве с НАМИ первому прототипу - НАМИ-0231- в июне 1981 года, именно его и прозвали громким трёхбуквенным сочетанием - ОКА.

Следующим этапом развития стал "доработанный" вариант "инвалидного" транспорта - СМЗ-1101

За и против покупки ВАЗ-1111 Ока

Сервисы Выездная диагностика Автокод Профи Бизнесу Автодилерам Банкам и МФО Страховым компаниям Разработчикам Цены Партнёрская программа Пользователям Как купить отчёт Тарифы и цены О проекте Книга «Секреты безопасной покупки авто» Полезные статьи Блог Стань нашим автором Подпишись на обновления Редакционная политика Контакты редакции блога Автокод Контакты Конкурс Проверить авто

Вход

Сервисы

Выездная диагностика
Автокод Профи

Бизнесу

Автодилерам
Банкам и МФО
Страховым компаниям
Разработчикам
Цены
Партнёрская программа
Веб-интерфейс для B2B клиентов

Пользователям

Как купить отчёт
Тарифы и цены
О проекте
Книга «Секреты безопасной покупки авто»
Полезные статьи
Соглашение
Пример отчета

Личный кабинет

Пополнение баланса
История проверок
Данные пользователя
Выход

Блог

Стань нашим автором

Пять вещей, за которые любят и ненавидят ВАЗ-1111 Ока

В нашей серии «Пять вещей…» уже был автомобиль, безвременно снятый с производства – это последняя Волга, но если Siber можно, пусть и с некоторой натяжкой, считать попыткой российского автопрома заглянуть в класс повыше, то с Окой всё наоборот: её создали для самых базовых задач, а задумывалась она как автомобиль для людей с ограниченными возможностями. Но сразу стало понятно, что как раз такой автомобиль и нужен огромному количеству обыкновенных россиян – недорогой, простой и симпатичный. И да, он получился не идеальным. Но и прорывным, причем безо всяких натяжек. Об этом и поговорим.

Ненависть #5: гниют пороги

С коррозионной стойкостью кузова у Оки действительно были проблемы, и первыми под воздействием российского климата обычно сдавали именно пороги. У заботливого хозяина они выхаживали значительно дольше, чем у того, кто пренебрёг обработкой, а принципиально проблему могла бы решить модернизация процесса окраски кузова – как минимум, покрасочный комплекс Durr на СеАЗе наверняка можно было бы «прокачать». Увы, модернизации у этой машины так и не случилось, но об этом позже.

Любовь #5: проходимость

Интересно, что, по признанию одного из создателей машины, высокие внедорожные свойства этому автомобилю специально не закладывались. Просто отдельные качества сошлись в совокупность: это были малый вес, достаточный клиренс и передний привод. В итоге получился если не внедорожник, то уж точно уверенный покоритель просёлка. В лес по грибы или к речке на рыбалку – Ока позволила многое из того, что ранее было по силам только владельцам настоящих джипов. И в отличие от последних, за трактором в случае, если всё-таки «сели», бежать не приходится – сочетание пары крепких друзей и пары крепких слов выдёргивает автомобильчик из любого замеса.

Ненависть #4: слабый силовой агрегат

Изначально на Оку планировался другой мотор – оригинальный, более компактный и мощный, но экономика проекта внедрить его не позволила, и пришлось «кроить» двигатель из того, что было, а был «восьмерочный» блок. Уверенно чувствовать себя на Оке в современном трафике вполне возможно, но для этого необходимо хорошо чувствовать автомобиль, в должной степени крутить 33-сильный (в лучшем случае, если мы говорим о «старшем» 750-кубовом моторе ВАЗ-11113) моторчик и вовремя переключать передачи «четырёхступки». С точки же зрения среднего водителя тягово-скоростных возможностей и в городе, и на трассе Оке хватает с трудом – причем во втором случае особенно заметна нехватка пятой передачи. Если внимательно изучить вехи развития Оки, то можно вспомнить 53-сильный китайский мотор FAW в сочетании с 5-ступенчатой механикой, но он появился на Оке слишком поздно и был слишком дорогим, чтобы спасти проект.

Любовь #4: экономичность

Пусть Ока не была спорткаром, зато радовала владельца экономичностью. Конечно, эта экономичность условная, и первым её условием был хорошо настроенный карбюратор. Кроме того, по нынешним меркам показатели экономичности микролитражной Оки далеки от рекордных – в лучшем, почти идеальном случае это 5 л/100 км по трассе и на литр-два больше в городе. Но в 1990-х и начале «нулевых» Ока выигрывала топливо-экономическое сравнение с Жигулями подчистую. Что и говорить, ведь она целиком так и была задумана – купленного комплекта из четырёх свечей и 5-литровой канистры масла хватало почти на два ТО.

Ненависть #3: обижают на дороге

Хамство на наших дорогах, увы, неискоренимо, и водителю Оки довольно часто машут руками в контексте «убирайся побыстрее», сигналят, «повисают» на заднем бампере и вообще всячески самоутверждаются, ибо чужая Ока как нельзя более подходит для этого. Добавляет грустных, в прямом смысле этого слова, красок в эту картину то, что маленькая «окушка», выкрашенная в неяркий цвет (или просто белая, но не слишком чистая) становится практически незаметной для многих участников движения. Очевидно, мировая практика красить компакт-кары в броские цвета – не только дань моде.

Любовь #3: большой салон при малых габаритах

Над Окой принято смеяться за её небольшой размер, и даже некоторые из владельцев сетуют на тесный салон и маленький багажник. Но Ока была скомпонована по доселе толком не опробованному на ВАЗе принципу, благодаря которому маленький автомобиль оказывался довольно вместительным: по объёму салона Ока вполне сравнима как с вазовской «классикой», так и с лучшими компакт-карами той поры. Что ни говори, а ранее в СССР не было столь маленьких автомобилей, которые давали бы такую свободу перемещений – скажем, позволяли бы путешествовать семье из трёх человек с достаточным количеством багажа.

Ненависть #2: низкое качество и количество запчастей

В 2004-2008 годах на Оку, кажется, ставили вообще любые запчасти, о поставке которых удавалось договориться на ЗМА и СеАЗе. Уже в первый год эксплуатации владельцам приходилось менять на «нормальные» стартер, генератор, термостат, сцепление в сборе… Во многом из-за этого уровень качества очень разнился от автомобиля к автомобилю. Сейчас некоторые запчасти на Оку не сказать, чтобы редкость, но, как говорится, места надо знать. И цена запчастей сравнима с «классикой» и «восьмым» семейством, так что от когда-то заложенной супернизкой стоимости владения уже мало что осталось. А если захотелось минимального стайлинга, то выбора почти нет, и самый яркий пример – колеса: родного размера (12 дюймов) литых дисков почти не достать, а выбор резины ограничивается парой-тройкой наименований... Хотите колёса побольше? Решайтесь на установку альтернативных «тюнинговых» ступиц, тормозных дисков и барабанов с разболтовкой 4*98.

Любовь #2: простота конструкции

Тем не менее, по конструкции Ока получилась очень удачной машинкой. Ведь эта конструкция – «солянка» комплектующих из всех вазовских семейств, существовавших на момент разработки модели. Поэтому многие запчасти взаимозаменяемы с заднеприводными и переднеприводными Ладами, а чтобы починить Оку, достаточно руководства по эксплуатации и ремонту (как правило, загруженного в голову), простейшего набора инструментов и элементарного навыка.

Ненависть #1: отсутствие модернизированной версии

Это немного выпадает из заданного формата, ибо не является претензией собственно к автомобилю, но с этим реально сталкиваешься, когда изучаешь отзывы от Оке: большое количество людской печали связано как раз с тем, что машине не хватило совсем чуть-чуть, чтобы стать «нормальным» автомобилем: более мощного мотора, пятой передачи в коробке, кондиционера, хотя бы элементарной «музыки», колёс большего размера и, может быть, чуть освежённой внешности. Попытки внедрить практически всё это делались в последние годы выпуска на СеАЗе, а кроме того, существовал проект более-менее глубокой модернизации Оки, ЕлАЗ-1121, но СеАЗ не смог удержать цену машины в привлекательном коридоре, а елабужский проект «схлопнулся» по политико-экономическим причинам.


На фото: СеАЗ-1111-01 Ока '1990–2008 и СеАЗ-11116 Ока '2006–08

Любовь #1: компактность и манёвренность

Среди плеяды вазовских конструкторов, для которых Ока стала первым проектом после институтской скамьи, до сих пор бродит эта полушутка-полуправда: Ока – как пиджак, надел – и сразу понятно, где твои габариты. И это не тот злой юмор «из-за забора», это свои люди, прекрасно понимающие все плюсы такой компактности. Понимают их и владельцы «окушек» – при сочетании малых габаритов с небольшим радиусом разворота Ока до сих пор даёт фору большинству современных автомобилей в удобстве парковки, даже несмотря на отсутствие усилителя руля. И чем больше наши мегаполисы забиваются «крузаками», тем шире улыбаются владельцы этих неприметных, но таких простых, удобных и симпатичных машин.

***

Когда говорят о минусах Оки, мало кого из «простых пользователей» заботит низкая пассивная безопасность автомобиля. Меж тем, как мы говорили в прежних статьях об Оке, эта самая безопасность никаким современным требованиям удовлетворять не может, а значит, в сегодняшний день путь этой машинке в том виде, в котором она родилась, был заказан в любом случае. Это прекрасно понимали те, кто задумал проект «Ока-2». Среди них был уже немолодой В.Н. Поляков – тот самый, давший когда-то старт первой Оке… К сожалению, тот проект из начала 2000-х, фактически ставший последним большим делом в жизни Полякова, так и не был запущен. Но об этом – как-нибудь в другой раз.

ВАЗ 1111 Ока технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1111 Ока

Диаметр разворота: 9.2 м
Максимальная скорость: 130 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 24 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 4.3 л
Объем бензобака: 30 л
Снаряженная масса автомобиля: 645 кг
Допустимая полная масса: 975 кг
Размер шин: 135/80 R12

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 750 см3
Мощность двигателя: 35 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 52/3200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 2
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.6
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Модификации двигателя

Двигатель	Коробка	Привод	Расход, л	Разгон до 100, с.
0.6 29 л.c. бензин	механика	передний	6.5/5.5	30
0.7 33 л.c. бензин	механика	передний	6.4/5.4	24
0.7 35 л.c. бензин	механика	передний	6.4/5.4	24
1.0 53 л.c. бензин	механика	передний	7.4/5.0	18
1.1 49 л.c. бензин	механика	передний	7.4/5.1	18

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Передаточное отношение главной пары: 4.3
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 4

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 4
Длина машины: 3200 мм
Ширина машины: 1420 мм
Высота машины: 1400 мм
Колесная база: 2180 мм
Колея передняя: 1210 мм
Колея задняя: 1200 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника максимальный: 630 л
Объем багажника минимальный: 210 л

Производство

Год выпуска: с 1996

Габариты ВАЗ 1111 Ока

Другие автомобили ВАЗ (Lada)

Список всех марок автомобилей и логотипы автомобилей по странам и от А до Я

Это компиляция списка названий и логотипов всех марок автомобилей для всех автомобильных компаний по всему миру. В этом списке вы найдете наиболее популярных автопроизводителей, других действующих и неактивных производителей автомобилей по каждой стране. На данный момент мы просто предоставляем вам список названий всех автомобильных компаний, но вскоре мы добавим логотипы и подробную информацию по каждому производителю автомобилей.

Логотипы ведущих автопроизводителей

Список всех марок автомобилей по странам

Это самый обширный и окончательный список всех автомобильных компаний по странам в алфавитном порядке.Мы отсортировали список от А до Я, чтобы включить всех производителей автомобилей по всему миру. Щелкните эти ссылки ниже, чтобы просмотреть автомобили, произведенные в этих странах.

Аргентина

Анасагасти
Андино
Hispano Argentina
ИАМЭ
IKA
Сиам Ди Телла

Армения

Австралийский

Для получения дополнительной информации об австралийских автомобилях посетите нашу страницу об австралийских автомобильных компаниях.

Альфа Спортс
Амуза
Австралийская шестерка
Австралийская автомобильная промышленность
Birchfield Motor Company
Биррана
Болвелл
Моторы с пряжкой
Булант
Пуля
Дайтона Моторс
Cheetah Racing
Devaux Pty Ltd
DRB
Эльфин
Джокаттоло Мотори
Молот
Хайленд
Холден
HSV
Илинга
JOSS
Кадитча
Лукалия Клабман
Минетти
N H Бьюкенен Мотор Ко
Nota Sports and Racing
OKA Австралия
Pender-Hertel
PRB
Purvis Eureka
Питон
Сорокопут
Двигатель Roo
Rootes Australia
Южный Крест
Автомобиль Tarrant
Trackson
Trevethan
Zeta

Австрия

Custoca
Denzel
Eurostar Automobilwerk GesmbH & Co.КГ
Felber Autoroller
Gräf & Stift
Грофри
Лаурин и Клемент
Ledl
Libelle
Magna Steyr AG & Co KG
Möve 101
Österreichische Austro-Fiat
Пуч
Розенбауэр
Steyr
Tushek & Spigel Supercars GmbH

Азербайджан

Беларусь

Белкоммунмаш
МЗКТ
Лида Автобусы Неман

Бельгия

Апал
ADK
Алатак
ALP
Антуан
Астра
Alteliers Germain
Belga Rise
Compagnie Nationale Excelsior
De Wandre
Delecroix
Эдран
Exelsior
Nagant & Cie, Льеж
Fabrique Nationale
Imperia Автомобили
Gillet
Jeecy-Vea
Juwel
Meeussen
Métallurgique
Минерва
Пипер
Труба
Springuel
Ван Хул NV
Вивинус

Бразилия

Аграле
Бернардини
Brasinca
Dacon
DKW-Vemag
Эмме
Engesa
Fábrica Nacional de Motores
Гургель Моторес
Hofstetter Turbo
JPX do Brasil Ltda.
Лобини
Obvio
стр.
Пума
Санта-Матильда
Simca do Brasil
Sta Milde
Tecnologia Automotiva Catarinense
Троллер

Болгария

Булгаральпин
Litex Моторс
Москвич
Пирин-Фиат
София

Камбоджа

Канада

Если вам нужна подробная информация, посетите страницу, посвященную канадским автопроизводителям.

67X
1893 Трилистник
Паровая багги Генри Сета Тейлора 1867 года
Акадиан
Амхерст
Асуна
Бурасса
Бриклин СВ-1
Брок Моторс
Паровые двигатели Брукса
Канадский мотор
Камбли Интернешнл Тандер 1
Campagna Corporation
Клинтон
Колониал Моторс Лтд
Дерби
Доминион
Дуплекс
Династия Электрик
Энтерра Випре
Флитвуд-Найт
Гаро
Газель
Gray-Dort Motors
HTT Pléthore
Рыцарь XV
Лерой
Лондон Моторс
Маниакальный GT
McLaughlin Carriage Company
Стандарт лося челюсти
Плимут
Королева
Рассел Мотор
Студебекер оф Канада Лтд
Timmis Motor Company
Виннипег

Китай

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о китайских автопроизводителях

Beiqi
BAW
Brilliance Auto Group
BYD
Chang’an Automobile Group
Чанхэ
Hafei
Chery Автомобиль Co
Дади Авто
Dongfeng Motor Corporation
Эверус (Ли Нянь)
Корпорация FAW Group
HAIMA
FAW Тяньцзинь
Foton Motor
Хуали
Hongqi
Geely
Gonow
Great Wall Motors Company Limited
GAIG
Группа GAC
GAC Changfeng Motor
Гавайи
ZX Авто
Huayang
JAC Motors
Jiangling Motors Corporation
Лифан
Qoros Auto Co
Roewe
Автомобильная группа Шэньси
Shanghai Maple Guorun Automobile Co
SAIC Motor Corporation
Сычуань Tengzhong
Shuanghuan Авто
SG Automotive Group
Soueast
Xinkai
Молодой человек
Юэ Лоунг
Ютонг
Автомобиль Polarsun
Чжунхуа
Zotye Auto

Хорватия

Чешская Республика

Аэро
Aspa
Авиа
ЯВА
Кайпан
Кароса
ЛИАЗ
MTX, он же Metalex
Прага
Шкода Авто
Татра
Збройовка Брно

Дания

Альфганг
Brems
Бух и Гры
СитиЭл
Zenvo

Египет

Арабо-американские автомобили
Баварская Авто Группа
EGA
Egypt-Tech Engineering
Ghabbour Group
MCV
Наср
Seoudi Group
Speranza Motors, Ltd

Эфиопия

Holland Car PLC
AMCE
Лифан Эфиопия

Финляндия

Sisu Авто
Elcat Automotive
Финляндия
Корвенсуу
Valmet Automotive
Wiima

Франция

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о французских автопроизводителях

Aixam-Mega
Алма
Альпийский
Амилкар
Ариста
Arola SARL
Autobleu
Autovia
Оверланд
Бюллетень
Болле
Боллоре
Буччиали
Bugatti
CG
Chenard-Walcker
Citroën
Claveau
Cottin-Desgouttes
Даррак
Darracq Lago
DB
De Dietrich
De Dion Bouton
Delage
Delahaye
DeLaChapelle
Exagon Engineering
Facel Vega
Грегуар
Heuliez
Hotchkiss
Hurtu
Isatis
La Buire
Леон Болле
Le Zebre
Единорог
Ligier
Ломбард
Лотарингия
Лоррейн Дитрих
Матра
Matra Bonnet
Matra-Simca
Матра-Талбот
Mécanique Aviation Traction
мега
Моника
MDI
МВС
Микроавтомобиль
Панара
Peugeot
Автомобили ПГО
Rochet-Schneider
Салмсон
Simca
Simca Vedette
Sovam
Talbot
тыс.Шнайдер
Tracta
Turcat-Méry
Unic
Vaillante
Вентури
Верморель
Вернон-Дерби
Веспа
Voisin
Zédel

Германия

Хотите узнать больше о немецких автопроизводителях? Этот пост посвящен только немецким автомобильным компаниям

Адлер
Амфикар
Артега
Audi
Auto-Union
Apal
Artega Automobil GmbH
AWZ-Zwickau
АВТОБУС
В + В
Горький
BMW
Borgward
Brennabor-Werke
Brütsch
Чемпион
Даймлер
Дауэр
Dürkopp
Дикси
DKW
Эспенлауб
Фафнир
Фулдамобиль
Стекло
Гоггомобиль
Голиаф
Gumpert
Gutbrod
Hanomag
Хейнкель
Horch
Irmscher
Исдера
Karmann
Kleinschnittger
Кениг
Ллойд
Lotec
Лутцманн
Magna Steyr
Maico
Майбах
MCC
Мелкус
Мерседес-Бенц
Мессершмитт
Markranstädter Automobilfabrik
NAG
НСУ
Опель
Пингвин
Порше
Ruf Automobile GmbH
Румплер
Смарт
Кладовая
Трабант
Treser
Vauxhall
Виктория
Volkswagen
Странник
Вартбург
Wendax
Wiesmann
Да!
Зендер
Zundapp

Гана

Греция

Альта
Аттика
Autokinitoviomihania Ellados
Automeccanica
Biotechnia Ellinikon Trikyklon
AR он же ARCO
DIM Motor Company
Динап
Emporiki Autokiniton
ELVO
MAVA
NAMCO
Неорион
Пан-вагон
Скава
Theologou

Венгрия

Балатон
Чонка
Fejes
Пули

Индия

Хотите узнать больше об индийской автомобильной промышленности? Дополнительную информацию можно найти на странице об индийских автомобилях.

Чинкара Моторс
Force Motors
IPML
Hindustan Motors
Махиндра и Махиндра
Электромобили Mahindra Reva
Марути Сузуки Индия
Опель Индия
Премьер Лтд
Сан-Сторм
SML
Стандартный
Международный аэропорт Тара
Тата Мотор

Иран

Диар
IKCO
Киш Ходро
Morattab
SAIPA
Загросс Ходро

Ирландия

Олсбери
Heinkel Kabine
Трилистник
TMC Costin

Израиль

Autocars Co.ООО
AIL
Qoros Auto Co

Италия

Вот список всех автопроизводителей из Италии. Если вы хотите узнать больше, нажмите здесь, чтобы увидеть всех итальянских производителей автомобилей

Abarth
Ансальдо
Автомобили Альфа Ромео
ASA
ATS
Autobianchi
B Инжиниринг
Бандини Автомобили
Bertone
Bizzarrini
Casalini
Castagna
Centenari
Чирибири
Cisitalia
Cizeta
Covini Engineering
De Tomaso
DR Motor Company
Фаралли и Маццанти
Феррари
Fiat
Фиораванти
Fornasari
Ghia
Giottiline
Инноченти
Intermeccanica
ISO
Изотта-Фрашини
Itala
Italdesign
Intermeccanica
Ламборджини
LMX
Maserati
Момо
Моретти
Нарди
Nazzaro
OM
Osca
OSI
Pagani
Picchio
Pininfarina
Siata
SPA
Spadaconcept
Темперино
Vignale
Zagato
Zust

Ямайка

Япония

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу японских автомобилей марки

Алесь
Асахи
ASL
Central Motor Co., ООО
Daihatsu
Datsun
Купол
Duesen Bayern
Hino
Honda Motor Company
1. Акура
2. Honda
Хоуп Мотор Компани
Isuzu
Корпорация IHI
Джиотто
Лексус
Модель
Mitsubishi
Мицуока Моторс
Nissan Motor Company
1. Инфинити
2. Nissan
Охта Дзидоша
Отомо
Prince Motor Company
Scion
Subaru
Суминое
Suzuki Motor Corporation
Tommykaira
Toyota Motor Corporation
1. Лексус
2. Scion
3. Тойота
Цукуба
Vemac
Ямаха

Кения

Корея

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о корейских автопроизводителях

Северная Корея

Южная Корея

CT&T United
Дэу Моторс
Корпорация Kia Motors
Proto Motors
Рено Самсунг Моторс
SsangYong Motor Company

Латвия

Dartz Motorz Company
Рижский автобусный завод

Ливан

Ливия

Лихтенштейн

Малайзия

Буфори
НАМ
Perodua
Протон

Мексика

Grupo Industrial Ramirez
Мастретта
ВАМ

Монако

Марокко

Нидерланды

Бертон
Дакар
DAF
Donkervoort Automobielen BV
LandFighter
Спайкер Н.V.
VDL Nedcar
Vandenbrink
Vencer

Новая Зеландия

Almac
Alternative Cars Limited
Анзил Нова
Битти
Chevron Engineering Specialties
Фрейзер Клабман
цапля
Балобан
Trekka

Норвегия

Бьеринг
приятель
Geijer & Co
FYK
Кьюет
Norsk Automobil & Vagnfabrik AS
Think Global
Тролль

Пакистан

Adam Motor Company, Ltd.
Хабиб Моторс

Перу

Филиппины

Польша

Арринера
Bosmal
ФСО
FSC Люблин
Ныса
Сирена
Варшава
Żuk

Португалия

Edfor
Марлей
ПОРТАРО
УММ
Винчи

Румыния

Россия

Для получения более подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о российских автомобильных компаниях

Атон Импульс
АвтоВАЗ
АЗЛК
Derways
Дракон
ГАЗор
ИЖ
Лада
Маруся Моторс
ОПР
Ока
Москвич
Руссо-Балт
Спецтех
Чайка
ТРЕКОЛ
УАЗ
Волга
Йо-Мобил
ЗИЛ
ЗИС

Сербия

ИДА-Опель
Застава Спецтехника

Словакия

Южная Африка

AAD
Биркин
Бэзил Грин Моторс
GSM
LDS
Netuar
Perana Performance Group

Шри-Ланка

Судан

Испания

Абадал
Аспидис
Authi
IFR Aspid
Мотор GTA
Hurtan Desarrollos S.L.
SEAT, S.A.
Тауро Спорт Авто
Трамонтана

Швеция

Чтобы получить больше информации об автомобилях из Швеции, посетите эту страницу о шведских автопроизводителях

AMG
Эстер
Jösse
Koenigsegg
Saab
Scania
Volvo

Швейцария

Ajax
Dufaux
Энцманн 506
Леблан
Мартини
Монтеверди
Скорость полоскания
Сбарро

Тайвань

CMC
Luxgen Motor Co., ООО

Таиланд

Тунис

Турция

Анадол
Деврим
Диарди
Etox
Тофаш

ОАЭ

Украина

АвтоЗАЗ
ЛуАЗ
АО «Украинская автомобильная корпорация»
ЗАЗор Запорожский автомобилестроительный завод

Соединенное Королевство (UK)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о британских автомобильных компаниях

ABC
Абердония
Автомобили переменного тока
Адамс
AJS
Альбион
Аллард
Ежедневно
Alta
Алвис
Андре
Араш
Араб
Аргайл
Ариэль
Аррол-Джонстон
Армстронг Сиддели
Ascari Cars Ltd.
Астра
Астра
Астон Мартин
Остин
Рейка
Белсайз
Бентли
Беркли
Облигация
BAC
Бристоль
Брук
Британский лосось
Brough Superior
BSA
Баклер
Калторп
Caparo
Катерхэм
Клан
Connaught
Купер
Стоимость
Кроссли
CSC
Даймлер
Дэвид Браун Автомобильный
Давриан
Де Лориан
Глубокий Сандерсон
Жёлтый
Diva
Даттон
Ecosse
Эльва
Eterniti Motors
Fairthorpe
Фарбио
Farboud
FBS
резвый
Гилберн
Ginetta
GKD
ГКН
GN
Гном
Гордон-Кибл
Гринналл
Парень
Хили
Хиллман
HRG
Хамбер
Invicta
Йота
Ягуар
Двигатели JBA
Дженсен Моторс
Jowett
Кифт
Лагонда
Ламмас-Грэм
Ланчестер
Ленд Ровер
Леа-Фрэнсис
Лидер
Leidart
Молния
Лола
Список
Lotus
LTI
Мародер
Марендаз
Модслей
Макларен
Маркос Инжиниринг
Двигатель MG
Мини
MK Спортивные автомобили
Морган Мотор Компани
Моррис Моторс
Благородный
Огл
Пантера
Paramount
Пилинг
Peerless
Перри
Prodrive
Радикал
Рейлтон
Рапира
Раймонд Мейс
Reliant
Райли
Рочдейл
Роллс-Ройс
Компания Rover
Растон-Хорнсби
Скотт
Шеффилд-Симплекс
Певица
Спектр
Сквайр
Страткаррон
Солнечный Луч
Ласточка Доретти
Тамплин
Темза
Торнадо
Trident Cars Ltd
Трайкинг
Триумф Мотор Компани
Тернер
Троян
TVR
Ultima Sports Ltd.
Unicar
Unipower
Вале
Vanden Plas
Vauxhall Motors
Vegantune
Уоррен-Ламберт
Warwick
Спортивный автомобиль Westfield
Wolseley

США (Америка)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу об американских автомобильных марках

Крупнейшие производители автомобилей

Крайслер
1. Крайслер
2. Додж
3. Джип
4. Ram
Ford Motor Company
1. Форд
2. Линкольн
General Motors
1. Buick, формально Buick Motor Division
2. Кадиллак
3. Шевроле
4. GMC
Тесла Моторс
Хеннесси

Другие автопроизводители из США

Двигательная установка переменного тока
Ajax
AM Общие
Посол
AMC
Американский
Американский подвесной
Anteros Coachworks
Аполлон
Апперсон
Арнольт
Оберн
Аурика Моторс
Avanti
Брюстер
Brisco
Кисть
BXR
Кэрролл Шелби
Кейс
Чедвик
Чандлер
Чекер
Комета
Пригородный
Континенталь
Шнур
Каннингем
Дагмар
Дэвис
De Soto
DMC
Детройт Электрик
Девон Моторворкс
Диана
Дорт
Du Pont
Duesenberg
Durant
Дурья
Орел
Edsel
Элькар
EMF
Эшелман
Fageol
Falcon Motorsports
Firestone-Columbus
Fisker Automotive, Inc
Fitch
Кремень
Франклин
Гарднер
Geo
GEM
GM
Грэм
Грант
Серый
Гриффит
HAL
Гц
Хадсон
Императорский
Иордания
Kaiser
Келлер
Кисель
Нокс
Ла Файет
La Salle
Лексингтон
Локомобиль
Лозье
Мармон
Мартин
Максвелл
Мерсер
Меркурий
Merkur
Митчелл
Мооса
Mosler Automotive
Muntz
Наш
Navistar
Национальный
Окленд
Oldsmobile
по суше
Packard
Пейдж
Panoz
Патерсон
Пенсильвания
Phantom Corsair
Пирс-Эрроу
Пионтек
Плейбой
Плимут
Polaris Industries
Понтиак
Qvale
Рамблер
Rossion Automotive
RCH
Ревере
Рикенбакер
Roamer
Rossion Automotive
Сент-Клер
Салин
Сатурн
Саксонский
SSC Северная Америка
Скриппс-Бут
Шелби
SRT
Стэнли
Stearns Knight
Стивенс
Студебеккер
Stutz
Superformance
Тесла
Такер
Twombly
Vector Motors Corporation
Вели
Уолтем
Завещания
Виллис
Виллис-Оверленд
Вудилл
Циммер

Вьетнам

Меконг Авто
Vinaxukior Xuan Kien

Этот список был составлен на основе статей в Википедии и наших исследований на других сайтах.
Если мы пропустили какую-либо автомобильную компанию, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам об этом.

Итак, какие машины вы считаете лучшими? Вот список из 10 самых надежных автомобильных компаний на сегодняшний день, проверьте это!

Чем известны различные марки автомобилей?

Люди во всем мире по-разному воспринимают каждую марку автомобилей. Например, если группа людей считает, что Honda имеет более высокий уровень безопасности или топливной экономичности в своих автомобилях, другая группа людей считает, что это лучше с точки зрения новейших технологий или классического дизайна. Получив массу впечатлений от каждой автомобильной марки по всему миру, давайте выясним, что на самом деле представляет собой различных автомобильных марок, известных под ?

Все, что вам нужно знать - Какие марки автомобилей известны?

Чтобы получить подробный обзор каждого популярного бренда, давайте рассмотрим их в разных категориях.

1. Toyota

Toyota 2018

Одна из главных причин популярности автомобиля Toyota - его надежность. Несомненно, некоторые люди находят его немного скучным, потому что он похож на классический грузовик, но с точки зрения комфорта, мягкого вождения и двигателя - этот бренд производит непревзойденные автомобили!

2. Nissan

Nissan 2018

Также известный как уникальный двоюродный брат марки Toyota, Nissan поставляет в свои автомобили технику с вариатором. Люди находят эти автомобили менее надежными по сравнению с двигателями Toyota.Однако по характеристикам он в три раза лучше, чем у других брендов на рынке.

3. Honda

honda 2018

Как и спортивная версия Toyota, автомобили Honda изящнее, чем их более спортивный собрат. Но, имея технику с VTEC, эти автомобили обладают такой же надежностью, как и Toyota.

По мнению молодого поколения, Honda в основном продает гоночные автомобили.

4. Mitsubishi

mitsubishi lancer 2018

Некоторые люди считают автомобили Mitsubishi чужими, но они лучше всех подходят для езды по бездорожью.Также известные как воинские машины, они очень предпочтительны для работы.

5. Subaru

Известные автомобильные марки, известные под номером

. Автомобили Subaru, пользующиеся своей популярностью в Портленде, занимают второе место после Mazda по уровню удовольствия и сбалансированности на дороге. Опять же, для бездорожья эта марка предоставляет лучшие автомобили.

6. Volkswagen

Volkswagen 2018

Один из самых надежных немецких автомобилей производится только Volkswagen.Поскольку модель Golf является самой популярной среди людей, этот автомобиль также любят за более дешевые запчасти для хэтчбека. Действительно, это одна из тех марок, автомобили которых можно отремонтировать в любой механической мастерской.

ПОДРОБНЕЕ:

7. BMW

Bmw 2018

Стильный и спортивный - два слова, определяющие автомобили марки BMW. Благодаря изысканному внешнему виду, огромной мощности, комфорту и скромному дизайну, этот бренд предлагает простые в управлении автомобили.Он также известен производством роскошных автомобилей, которые обожают все, особенно женщины.

8. Volvo

S90 T8 Надпись Volvo

Двигатель Volvo известен своей БЕЗОПАСНОСТЬЮ. Да, именно это определяет и делает этот бренд самым популярным. Люди также находят свои автомобили практичными, надежными, удобными и пригодными для работы.

9. Ford

Ford 2018

Компания Ford, производящая доступные по цене автомобили для семьи, также известна своими прочными хэтчбеками.Обладая хорошим уровнем маневренности, этот бренд заслужил хорошее имя даже на рынке мощных автомобилей, таких как внедорожники или большие грузовики.

10. Fiat

Хотя у этой марки нет сил похвастаться, но она однозначно предлагает одни из самых дешевых автомобилей.

Обзор автомобильных марок, известных под

Надеюсь, эта статья - какие марки автомобилей известны под , расширит ваши отраслевые знания о различных марках автомобилей по всему миру.

названий китайских автомобильных брендов - список и логотипы китайских автомобилей

Когда люди думают о покупке автомобиля, китайские автомобили не являются их первым выбором. Обычно они идут итальянского, немецкого или американского производства. В то же время, когда мы пытаемся вспомнить список китайских автомобильных марок, в действительности ничего не приходит в голову. Когда дело доходит до передвижения, мы склонны ассоциировать Китай с велосипедами, хотя эта страна может производить все, от продуктов питания до промышленных механизмов.

Список и логотипы всех китайских марок автомобилей

Логотип ведущих китайских автомобильных брендов

До 2008 года улицы Пекина были заполнены велосипедами, но в последние несколько лет их заменили автомобили.Когда дело доходит до китайских автомобильных компаний, люксовый сегмент кажется новым феноменом для мировых автопроизводителей. Экономика Китая привела к впечатляющему росту автомобильной среды страны. Более того, Китай уже вошел в рыночное пространство США, пространство, которое он уже занимал экономически в предыдущие годы.

В 2011 году 44,3% от общего количества автомобилей были произведены местными фирмами, включая Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall и Roewe, а остальные автомобили были произведены такими мировыми компаниями, как Volkswagen, General Motors. , Hyundai, Nissan, Toyota, Mitsubishi.

Самые популярные китайские автомобильные компании

Это лучшие китайские марки автомобилей, вносящие свой вклад в автомобильную промышленность. Кто знает, что они могут привести к прорыву в продаже китайских автомобилей по всему миру.

Джили

Логотип Geely

Geely (что на китайском означает удачливых ) - китайская автомобильная компания, известная своей страстью к инновациям. Сейчас они специализируются на производстве таких товаров, как автомобили, мотоциклы, трансмиссии и двигатели, но в 1994 году они начали производство мотоциклов.Их коллекция отличается безопасностью и включает следующие модели: MK, CK, GC7, GC5, GX2, GC2, MK Cross

Geely Седан

Geely охватывает все, от маленького автомобиля до седана, компактного автомобиля и даже внедорожника. Это неопровержимое доказательство того, что у китайских автомобилей есть шанс добраться до всего мира. Эти модели свежие, динамичные и напоминают все актуальные популярные европейские марки.

Чери

Chery Logo

Chery - безусловно, лучший производитель автомобилей в Китае.Компания была основана в 1997 году, и за последние годы ее производство резко увеличилось и достигло 500 000 единиц. Так она 9 лет подряд становится лидером продаж автопроизводителей из Китая и 8 лет подряд крупнейшим экспортером легковых автомобилей. На данный момент китайский автопроизводитель экспортирует свою продукцию более чем в 80 стран Восточной Европы, Южной Америки, Южной Азии, Ближнего Востока и Африки.

Chery внедорожник

Chery производит седаны, минивэны и внедорожники.QQ была не только самой популярной моделью, но и легендой автомобильной промышленности. На данный момент у компании внушительная коллекция доступных по цене автомобилей: внедорожники и минивэны (X1, Eastar Cross, Tiggo, Tiggo FL и X5) и даже фургоны (A18, S22, Q21, Q22, Q22B, Q21D и H5), EV (A5BSG, A5ISG, A3ISG, QQEV, M1EV).

Hongqi

Логотип Hongqi

Hongqi - один замечательный производитель роскошных автомобилей, который начал производить автомобили в 1958 году. В то время автомобили использовались только людьми высокого класса, и до 1981 года это был абсолютный успех.На данный момент бренд включает представительский автомобиль H7, основанный на Toyota Crown.

В 2011 году в пресс-релизе говорилось, что компания заинтересована в разработке самоуправляемых транспортных средств, которые в конечном итоге помогут избежать ошибок, совершаемых при движении. С тех пор мало что было раскрыто общественности.

Hongqi Седан

Еще одна топовая версия HQ3, похоже, напоминает британский Bentley с высококлассным дизайном и высочайшими характеристиками. Похоже, бренд намерен сделать залог в области роскошных автомобилей.Вероятно, поэтому в 2013 году ей удалось продать 2534 автомобиля в Китае, что сделало ее 67-й по величине автомобильной маркой в стране.

Brilliance Auto

Еще один китайский автопроизводитель, достойный упоминания, - это Brilliance Auto. Хотя этот производитель автомобилей более поздний, чем его европейские или американские аналоги, он показывает впечатляющие результаты на протяжении многих лет.

Логотип Brilliance Auto

Его происхождение можно проследить до производства автобусов, но на данный момент производитель продает различные модели, которые конкурируют с европейскими седанами и меньшими транспортными средствами: h420, h430, M1 и FRV.Микроавтобусы и фургоны продаются под маркой Jinbei.

Альянс с BMW помог компании добиться заметной популярности, продав известные седаны Series 3 и 5 как автомобили класса люкс. Версия BMW X1 даже начала производиться в Китае, превратив Китай в один из многочисленных заводов, которыми BMW владеет по всему миру.

Brilliance Auto Седан

Альянсу с Toyota удалось поставлять микровэны, начиная с девяностых годов, но это сотрудничество не удалось преобразовать в эффективное совместное предприятие из-за проблем с регулированием.

BYD Авто

И последнее, но не менее важное: BYD Auto завершает список ведущих китайских производителей автомобилей. Компания была основана в 2003 году и на 50% принадлежит Daimler AG.

BYD Авто

Годы: 2003 - настоящее время
Штаб-квартира: Шэньчжэнь, Гуандун, Китай
Учредитель / Материнская компания: BYD Company
Сайт: http://byd.com/

Бренд производит несколько моделей, среди которых компактный хэтчбек (BYD F3-R), компактный седан (BYD L3), MPV (BYD M6) и внедорожник (BYD S6).

Сотрудничество с Daimler AG действительно плодотворно, так как этот производитель внимательно следит за мировыми тенденциями в области производства автомобилей. Интерес к новым технологиям определенно будет способствовать всемирному развитию бренда: F3DM - это компактный седан с подключаемым модулем, а BYD e6 - электрический MPV.

Бренд уже присутствует на всех континентах и с гордостью объявляет о производстве электрических автобусов и нового изысканного электромобиля класса люкс, продаваемого под брендом Denza.Хотя пока не очень доступный, он определенно многообещающий.

Другие активные китайские производители автомобилей

Это другие активные автопроизводители, о которых стоит упомянуть. Возможно, они не так популярны, как вышеперечисленные, но они добиваются прогресса и являются важной частью китайской автомобильной промышленности.

SAIC Мотор

SAIC Двигатель

Годы: 1955 - настоящее время
Штаб-квартира: Шанхай, Китай
Учредитель / Материнская компания: Комиссия по надзору и управлению активами
Веб-сайт: http: // saicmotor.com/

SAIC Motor Corporation - государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае, Китай. Компания входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, а именно Dongfeng Motor, FAW и Chang’an Motors. Он славится производством одних из самых экономичных и роскошных автомобилей в Китае и даже имеет совместные предприятия с General Motors, Volkswagen и Volvo.

Dongfeng Motor Corporation

Годы: 1969 - настоящее время
Штаб-квартира: Ухань, Хубэй, Китай
Основатель / Материнская компания: Мао Цзэдун
Веб-сайт: http: // dfmc.com.cn/

Dongfeng также является государственным китайским производителем автомобилей, имя которого входит в «большую четверку» автомобильных компаний Китая. Компания известна производством легковых и коммерческих автомобилей, таких как автобусы, грузовики, грузовики и многое другое. У нее есть совместные предприятия по всему Китаю и даже производственные предприятия в Великобритании, Парагвае, Вьетнаме и на Филиппинах.

Корпорация FAW Group

Годы: 1953 - настоящее время
Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
Учредитель / Материнская компания: Правительство Китая
Веб-сайт: http: // faw.com/

Корпорация FAW Group, сокращенно от Первого автомобильного завода, также является государственным производителем в Китае, который в основном специализируется на производстве автозапчастей, легких и средних автобусов и тяжелых грузовиков. У компании даже есть совместные предприятия с FAWER, Volkswagen, Toyota, Yangzi и многими другими, а также многочисленные подразделения в Otey, Hongqi и Besturn.

BAIC Group

BAIC Group, сокращение от Beijing Automotive Industry Holding Corporation, является государственной компанией, которая в основном специализируется на производстве легковых и коммерческих автомобилей.Компания имеет долгую историю и входит в десятку самых популярных автопроизводителей Китая. У него даже есть совместные предприятия с Hyundai, Benz, Jeep и Foton Daimler. По состоянию на 2014 год компания успешно произвела более 2,25 миллиона легковых и коммерческих автомобилей, что делает ее четвертым по величине производителем автомобилей в Китае.

Группа GAC

Двигатель GAC

Годы: 1997 - настоящее время
Штаб-квартира: Гуанчжоу, Гуандун, Китай
Основатель / материнская компания: Guangzhou Automobile Industry Group
Веб-сайт: http: // gagc.com.cn/

GAC Group, сокращенно Guangzhou Automobile Group, также является государственным автопроизводителем. Компания со штаб-квартирой в Гуанчжоу продает легковые и коммерческие автомобили под марками Trumpchi и Gonow. Он известен тем, что представляет одни из самых надежных и экономичных внедорожников на рынке.

JAC Motors

Годы: 1964 - настоящее время
Штаб-квартира: Хэфэй, Аньхой, Китай
Основатель / Материнская компания: Деннис Бедфорд
Веб-сайт: http: // jac.com.cn/

JAC Motors, официально известная как «Anhui Jianghuai Automobile Corporation», - еще один популярный государственный производитель коммерческих автомобилей. Помимо коммерческих автомобилей, JAC Motors также известна производством внедорожников и грузовиков. По состоянию на 2012 год компания произвела более 445 000 автомобилей общего и коммерческого назначения, что позволило ей войти в число ведущих производителей Китая.

Чанхэ

Годы: Начало 1970-х - настоящее время
Штаб-квартира: Цзиндэчжэнь, Цзянси, Китай
Учредитель / Материнская компания: Chang’an Motors
Веб-сайт: http: // changheauto.com/

Changhe, официально известная как «Jiangxi Changhe Automobile Corporation», производитель автомобилей, участвующий в совместном предприятии с Suzuki. Компания в основном модернизирует автомобили Suzuki и продает их под собственной торговой маркой. Он даже производит продукцию под торговой маркой Suzuki. Тем не менее, Changhe - один из самых успешных производителей автомобилей в Китае, производственная мощность которого оценивается примерно в 260 000 автомобилей в год.

Gonow

Гонув

Gonow, официально известная как «Zhejiang Gonow Automobile Corporation», как следует из названия, является производителем автомобилей.Компания в основном специализируется на производстве самых надежных, мощных и экономичных внедорожников и коммерческих автомобилей и является дочерней компанией известной группы GAC. Компания производит более 200 000 автомобилей в год.

Foton Motor

Foton

Годы: 1996 - настоящее время
Штаб-квартира: Чанпин, Пекин, Китай
Учредитель / Материнская компания: Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.
Веб-сайт: http: // foton-global.com/

Foton Motor, также известная как Beiqi Foton Motors, разрабатывает и производит сельскохозяйственную технику, автобусы, грузовики и внедорожники. Штаб-квартира компании находится в Пекине и является дочерней компанией BAIC Group. По состоянию на 2011 год, Foton motors, как известно, продала в общей сложности 640 000 автомобилей, что делает его одним из самых популярных производителей в Китае.

Zotye Auto

Годы: 2005 - настоящее время
Штаб-квартира: Чжэцзян, Китай
Учредитель / Материнская компания: Zotye Holding Group
Веб-сайт: http: // zotye.com/

Zotye Auto, официально известная как Zotye International Automobile Trading Corporation, - компания, производящая как коммерческие, так и легковые автомобили. Компания принадлежит группе Zotye Holding и играет важную роль в экспорте автомобильных компонентов и запчастей в другие страны. Некоторые из самых известных автомобилей, производимых Zotye, - это Z500, V10, T600, T200, Z300, Z200, Z100, JN Auto, M300 и Z200HB.

Неактивный автомобиль из Китая

В автомобильной истории Китая было всего несколько производителей автомобилей, которые не смогли процветать.Автомобильная компания Fuxing, которая вышла на автомобильный рынок в 1994 году по неизвестным причинам, была закрыта в 1998 году. Liming Autos, которая была основана в 1996 году, но из-за неспособности удовлетворить производственные потребности, вскоре закрылась в 1999 году. Это единственные две компании. известные автопроизводители, которые сейчас не действуют.

Надеемся, вам понравился список и логотипы ведущих китайских автомобильных брендов. Узнайте больше о географическом списке автопроизводителей

видов автомобилей с изображениями |

Вы когда-нибудь слышали спор между адептом седанов и энтузиастом универсалов? Какой тип автомобиля лучше доступен на рынке? По правде говоря, у каждого стиля кузова есть свои плюсы и минусы, и каждый гонщик должен решить, какой из них ему больше подходит. Седаны элегантны и удобны, но не имеют грузового пространства. Внедорожники обладают отличными внедорожными качествами, но редко имеют достойную управляемость и показывают низкую топливную экономичность. Кабриолеты потрясающе стильны, но слишком уязвимы во всех отношениях.Существует множество стилей кузова, и вам лучше взвесить все, что вам нужно, от автомобиля, прежде чем брать кредит и идти к дилеру, так как есть множество предложений для всех целей и банковских счетов.

Но какие типы автомобилей доступны на рынке? Очевидно, что единой классификации не существует, так как автомобили могут отличаться по размеру, назначению, цене, количеству дверей, мест и другим характеристикам. Кроме того, существуют разные категории в Северной Америке, Европе, Австралии и других частях мира.Итак, мы собираемся взглянуть на самые популярные типы автомобилей под широким углом, разделив их по форме и назначению.

Вот он:

Хэтчбек

Хэтчбеки

имеют заднюю дверь, которая поднимается вверх и обеспечивает удобный доступ в грузовое пространство. Доступны трех- и пятидверные варианты. Размеры хэтчбеков могут варьироваться от крошечных городских автомобилей до больших лифтбэков. В большинстве случаев хэтчбеки оснащены экономичными двигателями, но доступны и хот-хэтчи.

Этот тип автомобилей наиболее популярен в Европе, где количество парковочных мест крайне ограничено, а цены на топливо очень высоки. Кроме того, хэтчбеки очень практичны, так как сиденья второго ряда можно сложить, создавая прочное грузовое пространство с удобным доступом через заднюю дверь. Volkswagen Golf, Ford Focus и Mini являются примерами автомобилей этого типа.

Седан

Седан - это тип кузова автомобиля с трехкамерной компоновкой, с раздельными моторным отсеком, пассажирской кабиной и грузовым багажником.Седаны предназначены для перевозки людей и не особенно подходят для перевозки грузов, так как их багажники обычно имеют узкий проем и ограниченное пространство. В то же время седаны обычно имеют некоторое преимущество в комфорте перед другими типами автомобилей благодаря изолированной кабине, часто предлагающей лучшую звукоизоляцию.

Седаны

различаются по размеру и классу, что приводит к дальнейшей классификации, включая средние, полноразмерные, представительские, роскошные и спортивные седаны. Седан - один из самых популярных видов автомобилей во всем мире, включая таких автомобильных гигантов, как США, Китай и Россия.Toyota Camry, BMW 5-series, Chevrolet Malibu - классические седаны.

Универсал

Обычно построенный на платформе седана, государственный универсал представляет собой удлиненный хэтчбек с увеличенным грузовым пространством. Фургоны обеспечивают такое же пространство в салоне, как и седаны, хотя могут иметь увеличенное пространство для головы для пассажиров на задних сиденьях благодаря расширенной крыше.

В то же время в вагонах может быть огромный багажник, в который легко попасть через заднюю дверь. При складывании заднего ряда сидений фургоны могут обеспечивать транспортировку, аналогичную фургонам.Среди известных универсалов - Volvo XC70, Volkswagen Passant Wagon, Audi A4 Avant.

Кроссовер

Crossover - это новый тип кузова, сочетающий в себе черты настоящих внедорожников и обычных хэтчбеков. Обычно построенные на автомобильной платформе кроссоверы обычно отличаются увеличенным дорожным просветом, большими колесами.

Они также могут быть оснащены пластиковыми деталями корпуса для создания образа бездорожья. Хотя кроссоверы могут иметь систему полного привода, они в основном предназначены для дорог общего пользования.Популярные кроссоверы включают Toyota RAV4, Acura MDX и Renault Captur.

Внедорожник

Термины внедорожник и кроссовер часто путают, поскольку у этих типов кузова много общего, а именно: увеличенный клиренс, большие колеса, агрессивный дизайн экстерьера. Тем не менее, внедорожники обладают лучшими внедорожными качествами, поскольку они обычно построены на прочном шасси, часто заимствованном у легких грузовиков, имеют полный привод и брутальный дизайн.

Созданные для суровых бездорожья, сегодня они часто выполняют представительские функции, не выезжая с дорог общего пользования.Jeep Cherokee, Range Rover и Mitsubishi Pajero / Montero являются примерами внедорожников.

Грузовик

Грузовые автомобили - это грузовые автомобили, обычно используемые в коммерческих целях. Они имеют двухдверную или четырехдверную пассажирскую кабину, а также открытое грузовое пространство с низкими бортами и загрузочным люком сзади. Как правило, они оснащены системой полного привода и обеспечивают превосходные внедорожные характеристики и возможности буксировки.

Грузовые автомобили

чрезвычайно популярны в США, на Ближнем Востоке и в других регионах, где необходима работа в сельской местности.Наиболее популярные грузовики включают Ford F-150, который является самым продаваемым автомобилем в США с 1982 года, Toyota Hilux / Tacoma, Chevrolet Silverado.

Фургон / MPV

Фургоны, минивэны и минивэны в первую очередь предназначены для комфортной перевозки людей. Коммерческие фургоны имеют только передний ряд сидений, а оставшееся пространство используется для груза.

Этот класс автомобилей варьируется от небольших минивэнов, таких как Renault Scenic, до минивэнов и фургонов, таких как Dodge Caravan или легендарный Volkswagen Type 2.

Спорткар

Спортивный автомобиль - это небольшой двухдверный автомобиль, часто двухместный, отличающийся изысканным дизайном, мощной трансмиссией для повышения производительности и острым рулевым управлением для отличной управляемости. Эти автомобили обычно дорогие и покупаются как вторые или третьи для развлекательных поездок.

Обычные спортивные автомобили могут быть разработаны для дорог общего пользования, но также могут быть модернизированы для гонок. Нет другого класса автомобилей, где производители могли бы реализовать все достижения и лучшие технологии.Спортивные автомобили варьируются от экономичной Mazda MX-5 / Miata до шикарного Porsche 911 и невероятного Bugatti Veyron, оцениваемого в миллионы долларов.

купе

Coupe - это двухдверный тип кузова, обычно базирующийся на полноразмерном седане на той же платформе. Купе имеют двухместную кабину или четырехместную кабину с ограниченным пространством в заднем ряду. Термин «купе» происходит от французского определения срезанной повозки.

Модели

Coupe часто оснащены двигателями и отделкой салона высшего класса.Однако их главное отличие от обычных седанов - стильный дизайн. Многие спортивные автомобили имеют кузов купе, сочетающий в себе дизайн и трансмиссию, ориентированную на характеристики. Honda Civic Coupe, BMW 3-Series Coupe и Ford Mustang являются примерами купе.

кабриолет

Кабриолет, также известный как кабриолет, имеет выдвижную крышу. Они особенно подходят для водителя и одного пассажира, хотя иногда доступны и задние сиденья. Существуют различные типы складных крыш, в том числе складная текстильная крыша, съемная жесткая крыша или складная жесткая крыша.Последний становится все более популярным в мире стильных кабриолетов. Cadillac Eldorado, Porsche Boxter, Jaguar XK - тому примеры.

Производители автомобилей со всего мира вводят новые модели и типы кузовов для привлечения новых клиентов. В новых моделях часто сочетаются стили и классы, и часто бывает трудно отличить один тип тела от другого. Тем не менее, классический дизайн автомобилей, таких как седан, хэтчбек или грузовик, всегда будет присутствовать, а культовые модели, представляющие разные классы, также будут помнить.

названий российских автомобильных брендов - Список и логотипы российских автомобилей

Хотя российские автомобильные бренды ничто по сравнению с немецкими или американскими, они по-прежнему представляют собой важного игрока в мировой автомобильной промышленности. Их значение было огромным в коммунистическую эпоху, когда автомобили экспортировались во все страны советского блока. Если на данный момент их известность и географический охват снизятся, это не значит, что российские автомобили все еще не заслуживают упоминания. В 2010 году Россия была 15-м крупнейшим производителем автомобилей в мире.

Список и логотипы всех российских марок автомобилей

Это все производители автомобилей родом из России.

Самые популярные автомобильные компании России

Мы считаем важным выявить основные российские автомобильные бренды, создавшие открытки и телешоу 3-4 десятилетия назад. Некоторые из них до сих пор широко используются.

Лада

Лада Лого

Годы: 1966 - настоящее время
Главный офис: Тольятти, Самарская область
Учредитель / Материнская компания: АО «АвтоВАЗ»
Веб-сайт: http: // lada.ru/

Один из автомобильных игроков, которые все еще производят автомобили, Lada раньше была автомобильным гигантом, экспортирующим продукцию во все части мира, включая Западную Европу. Lada - один из брендов, придерживающихся западного дизайна с самого начала. Он может похвастаться престижем, которым обладают немногие другие европейские автомобильные бренды. Это факт: «Лады» - это не Mercedes, BMW или даже Fiat. Но главное их качество не в изысканном дизайне или впечатляющих характеристиках. Lada - это автомобиль, который просто перевозит вас из одного места в другое, предлагая базовый комфорт и маневренность.

Немногие производители автомобилей во всем мире могут заявить, что они продолжают продавать свои автомобили в тех форматах, в которых они были выпущены 40 годами ранее. АвтоВАЗ - один из них, до 2012 года (года, когда производство было прекращено) было продано более 20 миллионов примерно идентичных автомобилей.

Самая распространенная модель, 2105 Classic, была основана на седане Fiat 124 1966 года и больше всего ценилась за доступную цену, надежность и неприхотливую механику (давайте посмотрим правде в глаза: если вы выросли в коммунистической стране, вы должен был видеть, как по крайней мере один владелец Лады мужского пола лежал под своей машиной и ремонтировал ее).

С самого начала входила в группу Fiat, а сейчас Lada является членом альянса Renault - Nissan. Сейчас выпускаются более новые модели (Калина, Приора, Гранта), которые становятся все более популярными среди российских покупателей.

Волга

Годы: 1946 - настоящее время
Главный офис: Нижний Новгород, Россия
Учредитель / Материнская компания: ГАЗ
Сайт: http: // volga21.com /

Созданная в результате альянса между Ford и СССР в 1932 году, «Волга» должна была удовлетворить спрос на роскошные автомобили, которые постепенно появлялись в Западной Европе. Модель Волга была выпущена в 1956 году и была преемницей предыдущей ГАЗ-М20 Поэбда.

Несмотря на то, что автомобили, выпускаемые ГАЗом - Горьковским автомобильным заводом, были очень далеки от того, чего удалось достичь немецким или французским брендам в плане роскоши, они вкратце напомнили об четких и гладких линиях дизайна Ford.Воспринимаемая как сильно отличающаяся от более примитивной «Лады», Волга стала торговой маркой богатства, которую покупали только врачи, юристы и политические представители.

На сегодняшний день было выпущено несколько серий автомобилей «Волга», последние из которых используются в качестве такси и полицейских машин. Производство остановлено в 2007 году, что делает «Волгу» одной из самых желанных моделей ретро-автомобилей в мире. Президент Путин известен как один из ярых поклонников этой марки.

Зил

Зил Лого

Годы: 1916 - настоящее время
Главный офис: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: Игорь Захаров
Веб-сайт: http: // amo-zil.ru/

Матушка Россия имела собственные роскошные лимузины. Они не пользовались большой известностью за пределами Советского Союза, но, тем не менее, были печально известны своими связями с правительственными чиновниками. Многие из них были замечены за рулем этих автомобилей, что резко контрастировало с общим замкнутым восприятием российского режима.

Самой известной моделью завода имени Лихачова был Зил-115, бронированный автомобиль, который использовался для перевозки высокопоставленных лиц во время их официальных поездок.Иосиф Сталин был одной из личностей, связанных с этой конкретной российской автомобильной маркой.

Производитель, получивший название «Амо-Зил», в настоящее время производит автобусы, грузовики и тракторы.

Москвич

Логотип Москвич

Годы: 1930 - настоящее время
Главный офис: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: AZLK
Сайт: http://azlk.ru/

Еще одна популярная российская модель - Москвич, в котором сохранен традиционный русский дух.Довольно унылая машина, несколько ее моделей (включая 408, 412 и более новую 2142) получили признание и признание во всей стране. Некоторые утверждают, что это российский автомобиль по определению, а не «Лада», но «Москвич» определенно заслуживает внимания.

История данной автомобильной марки далеко не обычная. Производство было начато в 1949 году, и было выпущено 24000 автомобилей, которое в дальнейшем было прекращено в пользу производства военной техники во время Второй мировой войны.Сразу после войны Россия приобрела целую производственную линию у Opel в Бранденбурге. Именно тогда и родился первый Москвич - 400-й на базе немецкого Opel Kadett.

Бренд знал славные дни в семидесятых и восьмидесятых годах, когда Советский Союз укреплял свою экономику, но в 2002 году он обанкротился, а в 2006 году распался. Некоторые производственные предприятия были приобретены Renault в 2008 году, что означало, что некоторые здесь собирали модели Renault (Логан).С 2009 года марка принадлежит автомобильному гиганту Volkswagen.

Прочие активные российские автопроизводители

ГАЗ

Годы: 1932 - настоящее время
Главный офис: Нижний Новгород, Россия
Учредитель / Материнская компания: Группа ГАЗ
Сайт: http://azgaz.ru/

Горьковский автомобильный завод, сокращенно ГАЗ, - российская автомобильная компания, основанная в 1932 году.Сначала предприятие называлось «Нижний Новгород», но через год было присвоено имя Горького и, наконец, ГАЗ. Он является ведущим производителем грузовых автомобилей в России и специализируется на производстве автомобильных компонентов, силовых агрегатов, легковых автомобилей, автобусов большой грузоподъемности, грузовиков, а также средних и легких коммерческих автомобилей.

УАЗ

Годы: 1941 - настоящее время
Центральный офис: Ульяновск, Россия
Учредитель / Материнская компания: АО «Соллерс»
Веб-сайт: http: // uaz.ru/

Ульяновский автомобильный завод (сокращенно УАЗ) - российский производитель автомобилей, специализирующийся в основном на производстве грузовиков, автобусов, внедорожников и внедорожников. Кроме того, предприятие производит военную технику, наиболее популярной из которых является УАЗ-469.0020. Компания начала производство автомобилей в рамках советской войны и сейчас превратилась в одного из самых известных производителей автомобилей в России. Среди других популярных автомобилей, производимых компанией, - УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160, УАЗ Барс (УАЗ-3159), УАЗ Симбир и УАЗ Хантер.

КАМАЗ

Камаз

Годы: 1969 - настоящее время
Штаб-квартира: Набережные Челны, Татарстан, Россия
Учредитель / Материнская компания: Группа Камаз
Сайт: http://kamaz.ru/

Камаз, сокращенно от «Камский автомобильный завод», - российская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве большегрузных грузовиков и другой коммерческой техники. Компания, хотя и была основана в 1969 году, начала выпускать свои автомобили в конце 70-х годов.Он является одним из лучших российских производителей грузовиков и более тринадцати раз выигрывал ралли «Дакар». Таким образом, КамАЗ имеет хорошую репутацию производителя безопасных, мощных и надежных грузовиков. Завод отвечает за производство более 260 грузовиков в день, что составляет до 93 600 грузовиков в год.

Автомобильная компания Derways

Derways

Годы: 2003 - настоящее время
Главный офис: Черкесск, Россия
Учредитель / Материнская компания: Mercury Group
Веб-сайт: http: // derways.ru/

Автомобильная компания Derways была основана в 2003 году и является одним из первых частных производителей автомобилей в России. Компания известна тем, что производит самые надежные, экономичные и стильные автомобили, и в основном специализируется на производстве внедорожников, компактных автомобилей и 2-дверных купе. Он производит более 100 000 автомобилей в год, а также имеет совместное предприятие с китайскими фирмами Liaoning и Lifan Group. Среди некоторых популярных автомобилей, производимых Derways, - Lifan 320 и Cowboy.

ООО «Спецтех»

Спецех

Годы: 1967 - настоящее время
Главный офис: Нижний Новгород, Россия
Учредитель / Материнская компания: Недоступно
Сайт: http://spetsteh-mir.ru/

ООО «Спецтех» - российский производитель и продавец автомобилей, расположенный в Нижнем Новгороде. Компания специализируется на производстве колесных и гусеничных вездеходов (ATV).Кроме того, «Спецтех» также является крупным игроком в отрасли производства военной техники и изготовил множество популярных гусеничных двухкомпонентных, гусеничных и колесных военных квадроциклов с использованием деталей, компонентов и кузовов известного производителя автомобилей УАЗ.

Дракон Моторс

Dragon Motors - производитель автомобилей из Ульяновска, Россия, известный производством внедорожников и тюнингом автомобилей. В 1985 году компания представила свой первый автомобиль под названием «Лаура», получивший множество дипломов и наград.С тех пор Dragon Motors стала крупным игроком в автомобильной промышленности и представила множество автомобилей с исключительным стилем, надежностью, безопасностью и экономией топлива. Некоторые из лучших включают OHTA, Astero, Jump и Proto-LuAZ.

Список неактивных российских марок автомобилей

АЗЛК

Годы: 1929-2010
Главный офис: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: Правительство Российской Федерации
Веб-сайт: Нет в наличии

Автомобильный завод имени Ленинского, сокращенно АЗЛК, был государственным автомобильным производителем в России.Компания была производителем популярного бренда «Москвич» и специализировалась на производстве небольших автобусов, боевой техники, внедорожников, легковых и легких грузовиков. Он был приватизирован в 1991 году и получил название «Москвич», так как многие выпускаемые автомобили носили это имя.

АЗЛК было приказано прекратить производство автомобилей в 2001 году, но компания не сдалась и продолжила выпуск автомобилей. Однако в течение девяти лет компания потеряла все технологическое оборудование и документацию, что привело к прекращению деятельности в 2010 году.

Автокам

Годы: 1989 - 1997
Главный офис: Набережные Челны, Россия
Учредитель / Материнская компания: Григорий Рысин
Веб-сайт: Нет в наличии

«Автокам», также известный как «Автокам», был российским производителем автомобилей со штаб-квартирой в Набережных Челнах, Россия. Компания представляла собой объединение многих сторон, в том числе Химического завода им. Карпова, Ивановского станкостроительного завода и Интерлап.Компания была зарегистрирована в 1989 году и начала производство автомобилей в 1991 году. Некоторые из их популярных автомобилей включают Autokam Ranger и Autokam 2160. Однако по неизвестным причинам компании было приказано прекратить производство, после чего оно в конечном итоге прекратилось. в 1997 году.

Маруся Моторс

Marussia Motors

Годы: 2007-2014
Главный офис: Москва, Россия
Учредитель / Материнская компания: Николай Фоменко, Андрей Чеглаков, Ефим Островский
Веб-сайт: Нет в наличии

Marussia Motors - российский производитель спортивных автомобилей со штаб-квартирой в Москве, Россия.Компания была основана в 2007 году и разработала множество спортивных автомобилей B2 и B1. Marussia Motors, возглавляемая бывшим гонщиком формул Николай Фоменко, выиграла множество гонок на протяжении своей жизни.

Первый российский спорткар был произведен компанией Marussia Motors. Однако в апреле 2014 года компания была расформирована, и многие сотрудники ушли в другие компании. Вскоре компания столкнулась с банкротством и подала несколько уведомлений о финансовых трудностях, но не смогла восстановиться, поэтому подошла к концу.

Мы постарались охватить в нашем списке названия всех ведущих российских автомобильных брендов и надеемся, что вам понравились все логотипы и изображения.Возможно, вас заинтересует список всех мировых производителей автомобилей

Июнь 2019
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
« Окт
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

О рыбалке

Ока какая марка машины

Бешеная табуретка, Капсула смерти... удивительная жизнь Оки ВАЗ‑1111

Москва-Серпухов

Москва-Тольятти

Новая Ока — ВАЗ Проект 11174 «Ока-3» — журнал За рулем

«НАРОДНАЯ» ИСТОРИЯ

«Проект 11174»

ТРЕТЬЯ ПОПЫТКА

«Проект 11174»

ТЕХНИКА С ЭКОНОМИКОЙ

«Проект 11174»

«Проект 11174»

КОМУ ЭТО НАДО?

«Проект 11174»

«Проект 11174»

«Проект 11174»

ВАЗ-1111 "ОКА" - детище трёх заводов — Транспорт на vc.ru

За и против покупки ВАЗ-1111 Ока

Пять вещей, за которые любят и ненавидят ВАЗ-1111 Ока

***

ВАЗ 1111 Ока технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1111 Ока

Характеристики двигателя

Модификации двигателя

Тормозная система

Рулевое управление

Трансмиссия

Подвеска

Кузов

Производство

Габариты ВАЗ 1111 Ока

Другие автомобили ВАЗ (Lada)

Список всех марок автомобилей и логотипы автомобилей по странам и от А до Я

Список всех марок автомобилей по странам

Аргентина

Армения

Австралийский

Австрия

Азербайджан

Беларусь

Бельгия

Бразилия

Болгария

Камбоджа

Канада

Китай

Хорватия

Чешская Республика

Дания

Египет

Эфиопия

Финляндия

Франция

Германия

Гана

Греция

Венгрия

Индия

Иран

Ирландия

Израиль

Италия

Ямайка

Япония

Кения

Корея

Северная Корея

Южная Корея

Латвия

Ливан

Ливия

Лихтенштейн

Малайзия

Мексика

Монако

Марокко

Нидерланды

Новая Зеландия

Норвегия